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Date | 2020-09-24



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很多答主底下的評論是這麽說的,覺得房子不是安身立命的場所,租房也可以,那我覺得你可能沒租過房,不懂半年就要搬家,風雨颠簸地去找房子,然後還要擔心啥時候又要搬的心情。你可能不知道,對于一個在一線城市打拼的年輕人,如果有一處穩定的住所是一件多麽幸福的事情。你可能說,這麽多錢,我可以吃喝玩樂一輩子,400W我每年花十萬可以花40年呢,多麽舒服,是的,但是你一輩子隻有你嗎?你就沒有家庭,沒有責任,沒有事 業了?如果你這麽說,那實際上買房對于你是一件s级优女视频愚蠢的事,生活也是一件愚蠢的事,因爲你的理想不是生活,而是享樂,那你就聽咪蒙的話,找個一樣想法的人快 快樂樂過呗。天天有人說,房價這麽高,沒人接盤就崩了,說90後不會接盤,00後不會接盤,你身邊的人 以及你的眼界,決定了你的想法和眼界。就算崩了,你還不是得買?難道現在上了車的人,等房價崩了就不工作了?别人的付出就可以被你天天在家刷知乎超越了? 說别人還20年房貸愚蠢,有多少人是會還滿20年的?你工作20年工資也不漲,收入也不提高?如果你真的是天選之子,那麽你确實很愚蠢,因爲你根本不需要買房,房子這種投資對于你來說,是一種時間上的浪費,你趕快去創建下一個騰x,百x,不用刷知乎了;而對于普通人,買房是你安身立命的一個基本,是你有一個自己的天地的基礎。



1月16日,工信部公布新修訂的《電動自行車安全技術規範》國家标準報批稿,2018年2月14日前面向社會公示。新标準全面提升了電動自行車的安全性能,由原來的部分條款強制改爲全文強制執行,最高車速由每小時20公裏調整爲25公裏,最大整車質量由40公斤調整爲55公斤,并對具有腳踏騎行功能進行了強制性規定。目前正在執行的1999年版《電動自行車通用技術标準》,規定最高時速爲20公裏,整車重量不超過40公斤。但速度可調是公開的“秘密”,改調後時速能免费一本道网站a片到50公裏。根據交管部門的規定,整車質量大于40公斤、不具有腳踏騎行功能、最高時速大于20公裏的車均爲超标車型,不得上路行駛。但多年來,這些超标的電動自行車依然大肆“裸奔”。但廠商爲了滿足消費者對較長續航裏程的需求,電動自行車電池越做越大,在售的電動自行車,幾乎都在40公斤以上,部分車輛甚至超過70公斤。據統計,2013年至2017年,全國共發生電動自行車肇事緻人傷亡的道路交通事故5.62萬起,造成死亡8431人、受傷6.35萬人、直接财産損失1.11億元;5年來,電動自行車肇事緻人傷亡的事故數、死亡人數年均分别上升8.6%和13.5%。“新标準在最高車速、整車重量、電機功率等方面以現行标準爲基礎進行了适當放寬,主要是考慮到近些年來消費者出行範圍擴大、生活節奏加快的現實。”工信部有關負責人解釋說。針對電動自行車國标更新滞後的情況,工信部、公安部、工商總局、質檢總局(國家标準委)四部門組織修訂了《電動自行車通用技術條件》,修訂後的标準名稱爲《電動自行車安全技術規範》。新标準明确,電動自行車是非機動車,必須有腳踏騎行功能,即能夠由人力驅動行駛。這就從根本上劃清了與電動輕便摩托車的界限,這也是電動自行車能夠納入非機動車管理的必要前提。新規還明确,電動自行車最高車速由每小時20公裏調高至25公裏,電動機控制系統應當具有防速度篡改設計。目前,國内道路交通安全法規定,電動自行車最高速度不得超過每小時15公裏。爲此,新規也規定,當行駛時速達到15公裏時要持續發出提示音;使用說明書也應寫明,電動自行車應當在非機動車道内行駛,最高時速不得超過15公裏;在沒有非機動車道的道路上,應當靠車行道的右側行駛。在整車重量指标上,新規規定電動自行車最大整車質量(含電池)由40公斤調整爲55公斤。針對近些年電動自行車充電頻繁引發火災的隐患,新規要求将電機功率由240瓦調整爲400瓦,且增加防火性能、阻燃性能。工信部表示,新标準從發布到正式實施拟設置半年到1年的過渡期,給企業一定時間進行新産品研發、生産線調整和庫存産品消化,具體以标準正式發布稿規定的時間爲準。消費者已經購買的不符合新标準的電動自行車怎麽辦?據悉,新标準正式實施後,将由各地制定妥善解決辦法,通過自然報廢、以舊換新、折價回購、發放報廢補貼、納入機動車管理等方式,在幾年内逐步消化超标電動自行車。業界預測,在電動自行車新國标出台後,輕便摩托車的國标也會加快拟定。值得注意的是,輕便摩托車屬于機動車,雖然速度更快,但使用者需要上牌、持有駕照、上保險。電動車停放充電下發新規,違規受罰、入刑!2018年元旦前,公安部在官網下發了《關于規範電動車停放充電加強火災防範的通告》:1、嚴禁在建築内的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者爲電動車充電。2、公民應盡量不在個人住房内停放電動車或爲電動車充電;确需停放和充電的,應當落實隔離、監護等防範措施

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